欧拉R1解决4大难题, 重新定义电动小车!

说起纯电动车，我们现在随口都能说上几个，比如特斯拉，蔚来等等，这些也都是我们耳熟能详的纯电动车品牌了。但他们有一个特点，那就是尺寸大。因为对于造车企业来说，尺寸大可以放置更大的电池，增加续航。而且还可以卖高价，利润大。

但是缺点也很明显，价格高让很多人买不起，尺寸太大停车难。那么有没有一款尺寸小巧，同时保证高续航，而且有高安全和科技感的纯电动车呢？目前来看，没有。我本来想说宝马i3的，但是它太贵了。

精品纯电动小车，比特斯拉难造？

造小车比造大车更难，我们想想全球知名的小车品牌。Mini背靠宝马，smart背靠奔驰。而铃木刚刚宣告退出中国市场。可见，造小车难，造精品小型车更难，而造精品小型纯电动车更是难上加难。

通常来说，尺寸小就意味着价格便宜。而纯电动汽车还是一个新事物，制造成本比较高。普通品牌很难玩儿得转。而要想卖的便宜，就只能牺牲安全性，牺牲用料。因此中国市场有很多纯电动小型车，俗称“老年代步车”，质量低，安全差，成为道路上的安全隐患。

纯电动小车续航短，R1如何解决？

即将上市的欧拉R1，给中国消费者一个全新的选择。首先它是目前纯电动小车当中，续航里程最长的车型。除了采用宁德时代三元锂电池组以外，整车轻量化结合三电系统高效这一设计，使得欧拉R1实现了超低电耗，1kwh可行驶超过10km，综合续航里程为351km。这个续航里程比宝马i3要长，更是比搭载更大电池组的众泰E200长。

纯电动小车空间小，R1如何解决？

小型车受限于尺寸，车内空间往往比较小。这也是很多消费者不买小型车的原因。而R1通过两个方面，提升了小型车的车内空间。首先是专门为纯电动车开发的ME平台，电池仓位于车底，并不占用乘坐空间和后备箱空间。这种研发理念，与宝马等豪华品牌纯电动车是一致的。

其次，欧拉R1长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超过70%，这使得R1实现了越级的车内前后空间，保证了车内乘员的舒适性，即使后排也可以舒服的乘坐两名成年人，腿部空间和头部空间都可以保证。这比很多竞品车型要强的多。

纯电动小车不安全，R1如何解决？

小型车给人的印象通常都是廉价的象征，安全性也很差。欧拉R1打破了“小车不安全”的传统观念，使用超过60%高强度钢，在行人保护、车顶抗压、座椅等方面均进行了优化设计。在安全配置上，ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等均实现越级配置。

“老年代步车”的纯电动小车，R1如何让年轻人喜欢？

欧拉R1并不是一款“老年代步车”，而是为年轻人打造的都市代步工具。因此在智能化方面R1很下功夫。R1配备了科大讯飞智能云语音控制系统，9英寸触摸屏采用安卓系统，不仅支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能，同时可通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息。用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

总结：

欧拉R1在10月26日公布了高配车型的预售价，7.58万元。另外两款低配车型的价格也将会在近期发布。而前777台的欧拉用户将获终身免费保养，以及三年五折回购活动。再次降低了消费者的顾虑。因此，R1或将重新定义中国纯电动小型车。